Ingénierie des plastiques et des idées de sélection et des étuis de sélection de fabrication pour les connecteurs du système de batterie NEV

De nos jours, le marché des connecteurs devient de plus en plus grand, et toutes sortes de connecteurs émergent, les plus courants sont des connecteurs à courant élevé et des connecteurs de batterie au lithium. Le fonctionnement sûr et fiable du connecteur de batterie d'alimentation vise à garantir le fonctionnement normal du système d'alimentation du véhicule électrique des appareils de base, le connecteur de batterie d'alimentation est une partie indispensable du système d'alimentation du véhicule électrique, la sécurité du connecteur de la batterie d'alimentation, la fiabilité, la protection de l'environnement est le point principal de la conception du connecteur de la batterie d'alimentation.

Les composants structurels de base du connecteur de la batterie d'alimentation sont les pièces de contact, l'isolateur, la coque (selon l'espèce), les accessoires et les pièces de contact sont les parties centrales du connecteur pour remplir la fonction de connexion électrique. Généralement par les pièces de contact positives et les pièces de contact négatives composées de paires de contacts, via les pièces de contact Yin et Yang de l'insertion et l'achèvement de la connexion électrique. Les contacts positifs sont des pièces rigides, dont la forme est cylindrique (broches rondes), cylindrique carrée (broches carrées) ou plate (inserts), et les contacts positifs sont généralement en laiton, en bronze de phosphore.

Les chercheurs de constructeurs automobiles et les fabricants d'équipements d'origine de batteries et de batteries élargissent la capacité des batteries à stocker plus d'énergie, à charger plus rapidement et à fonctionner à des températures plus basses.

Ces assemblages de batterie sont pris en charge tout au long de la transmission électrique par améliorations des câbles et des connecteurs qui réduisent la taille des structures et des câbles des composants, améliorent la gestion thermique et déplacent plus rapidement les courants à haute tension dans le système. Cela signifie que les interconnexions doivent être faites de matériaux robustes résistants à la chaleur qui peuvent résister à des fluctuations à haute température pendant de longues périodes. Le cycle de charge et les conditions de fonctionnement mettent une contrainte sur les composants. Chaque partie du système doit maximiser le poids léger, les performances élevées et la forte fiabilité. Le blindage est une autre considération clé.

Les environnements automobiles à haute densité sont occupés par des signaux électroniques de l'éclairage, du pilote automatique, de la sécurité, des communications / infodivertissement et du groupe motopropulseur.

Les applications en plastique dans les plastiques d'ingénierie des systèmes de batterie, un petit élément sans prétention, sont principalement utilisés dans les batteries pour trois types de composants, l'un étant des pièces électriques. Principalement pour une variété de barres, des connecteurs à haute tension, des relais, des composants de fusibles, etc., tels que la batterie du modèle S et le siège de connexion haute tension de la voiture, le matériau sélectionné pour le PC + PBT-GF30, pesant environ 0,2 KG:

La deuxième catégorie est des composants structurels, dont certains sont utilisés comme pièces de charge, telles que les panneaux latéraux des deux côtés du module du modèle S. La solution initiale était d'utiliser l'alliage d'aluminium, qui a ensuite été changé en plastique:

Certains sont utilisés comme protection pour les pièces électriques, telles que les capuchons électriques sur les pôles de sortie du module:

D'autres sont à la fois porteurs et protecteurs, comme l'assemblage de fusibles dans le modèle S. La coquille supérieure de la base de fusible est en PC / PBT-GF30 et pèse environ 0,041 kg; La coque inférieure est également en PC / PBT-GF30 et pèse environ 0,140 kg; et le couvercle de protection contre les fusibles est en PC-GF10 et pèse environ 0,013 kg.

La troisième catégorie est la tuyauterie et les connecteurs du système de refroidissement liquide, tel que la prise de connexion rapide pour le modèle S. Le matériau choisi est PA6, pesant environ 0,21 kg.

Bien sûr, il y a d'autres endroits sur l'ensemble du paquet où les plastiques sont utilisés, comme les phoques. Pour le module, les plastiques des grandes pièces sont d'abord utilisés comme parties structurelles, et ceux liés aux électriques ont également une fonction de protection, comme le module BMW X5, les principales parties des plastiques utilisés dans la figure suivante:

Ce qui précède n'est qu'une élaboration de l'application des plastiques dans certaines parties représentatives. En fait, avec l'émergence de grands modules et de la technologie CTP, la demande de plastiques dans l'ensemble de la batterie augmente, ce qui est en partie dû aux besoins techniques de la légèreté, qui peut être appelée «plastiques légers» pour les pièces structurelles; Et en partie parce que la norme nationale pour le runnway thermique de 5 minutes ne suffit pas pour répondre aux exigences. Un autre aspect est que la norme nationale pour la fuite thermique 5 minutes d'exigences, de sorte qu'il y a beaucoup de programmes dans la performance spéciale du plastique en Go.

Enfin, certaines entreprises ont fait des recherches sur l'ensemble de la boîte de batterie, y compris la boîte inférieure, toutes avec du plastique à réaliser, qui est relative à la couverture supérieure pour les poids légers tels que SMC, ira plus loin.

Selon une estimation approximative de la moyenne actuelle, la batterie avec une portée de 300 à 400 km, avec une charge d'environ 40 ~ 60 kWh, l'utilisation de plastiques d'ingénierie est d'environ 12,5 kg et la production domestique de voitures de tourisme électrique pures 2019 est d'environ 877 000 (China Association des constructeurs automobiles), si la moyenne est calculée en fonction des 300 à 400 km, il nécessitera environ 10 962,5 tonnes de plastiques d'ingénierie. La sélection du connecteur des matériaux pour différents scénarios d'utilisation sur la sélection des matériaux du connecteur est également très différente.